848考研經(jīng)驗

guocong181

本人今年以426分的初試成績，第三名的復(fù)試成績被北京理工大學(xué)錄取。

本人報考北京理工大學(xué)車輛工程的原因主要是未來準(zhǔn)備研究電動汽車，而北理的電車所發(fā)展勢頭迅猛，發(fā)展前景很好。北京理工大學(xué)車輛工程主要以軍車和電車聞名，車輛工程屬于北京理工大學(xué)的王牌專業(yè)，就業(yè)待遇好，因此考研競爭非常激烈，2021年車輛學(xué)碩復(fù)試線377分，整體錄取分?jǐn)?shù)基本在400分以上，因此要考上北京理工大學(xué)車輛專業(yè)一定要付出巨大努力。

首先說一下848理論力學(xué)，最重要的資料就是848理論力學(xué)參考書和近20年真題。參考書主要是電子工業(yè)出版社出版的水小平的《理論力學(xué)教程》和《理論力學(xué)學(xué)習(xí)指導(dǎo)與題解》，這兩本書的知識講解與書中例題和課后習(xí)題都非常重要。需要注意的是，教材中有相當(dāng)大部分的公式推導(dǎo)及考察概率極低、幾乎為零的知識點，這些內(nèi)容對于單純的應(yīng)試來說都是用處不大的，需要考生對考試的重難點進(jìn)行甄別，選擇性學(xué)習(xí)書上的知識點。如何甄別重難點呢？我選擇的方法是：對于教材中有相應(yīng)例題的知識章節(jié)，要重點看重點掌握，所配例題較多的章節(jié)基本就是考試的內(nèi)容。此外也需要對照官網(wǎng)公布的考試大綱。

對于真題的復(fù)習(xí)方法，本人采用的是：前十年真題按題型來做，后十年真題按套卷來做。考研小分隊BIT北理這個公眾號的資料最全推薦大家用。前期過完教材之后就可以做前十年真題，每次做一種題型，可以了解考試都考些什么，這樣可以針對題型有的放矢進(jìn)行學(xué)習(xí)。前十年真題與書中例題結(jié)合著進(jìn)行學(xué)習(xí)，在吃透知識點之后，會發(fā)現(xiàn)解題的方法基本上是固定的，這時候就可以進(jìn)行套卷的訓(xùn)練，主要訓(xùn)練自己的解題速度和計算準(zhǔn)確率。解題思路決定下限，解題速度和準(zhǔn)確率決定上限。注意理論力學(xué)不僅解題方法固定，解題發(fā)生錯誤的原因很多時候也是一樣的，要注意總結(jié)自己解題錯誤的原因，這樣在考場上才不會犯同樣錯誤。

北理理論力學(xué)考題相對固定，前兩道運動學(xué)題目，基本上要取得高分必須做對。第三道平衡題目，需要多做練習(xí)來提高自己的解題速度，能一眼看出二力桿，并選擇最少的組合體，取最易取矩的點，通過最簡便的計算得出答案。第四題為虛位移或摩擦力題目，均有固定解題套路。第五題動能動量，計算復(fù)雜。第六題達(dá)朗貝爾原理，首先進(jìn)行運動學(xué)分析，其次進(jìn)行受力分析，通過聯(lián)立方程進(jìn)行求解。第六題思路復(fù)雜，計算量大，且在考試最后易緊張而出錯，所以需要大量訓(xùn)練（注意第六大題中選取合適的點取矩，可以極大簡化計算）。

在后期對于追求高分的同學(xué)來說，二十年真題的量可能不太夠，這時候可以選擇性做課本后的習(xí)題，課本后的習(xí)題質(zhì)量高，與真題契合度高而難度略高于真題，非常適合最后階段全面提升自己的解題能力。

對于理論力學(xué)來說，只要能夠踏踏實實學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識，掌握解題方法，訓(xùn)練解題能力，就一定能取得不錯的成績。

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考研小分隊BIT北理的真題很全

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