13年交通總圖復試經驗、真題及錄取情況

小九2013 · 發表于 2013-4-6 16:55

本帖最后由 ice_68 于 2013-4-6 23:34 編輯

復試過去幾天了，今天閑下來說一下關于今年交通總圖專業的情況。
學碩錄取10個，專碩8個。推薦免試人數5人，翠英計劃2人。
所以最終錄取人數變成學碩5人，專碩6人。上線復試人數21人，刷掉10人。具體情況見后邊發布的圖。
總的來說，競爭很激烈，雖然初試分數線不高。
在這里想要跟大家說明的一個情況就是關于填報選擇導師，這個非常重要，本人也是因為這個差點被刷。

關于復習，初試沒什么可說的，靠自己。關于復試筆試，之前已經有學哥發表過帖子，重點在平縱橫，而今年的試題比較簡單，大概所有的東西都在平縱橫三章，但跟學哥討論，去年前年都出過關于選線定線平面交叉以及其他的章節，所以復習中其他章節也應涉及~
我已經把今年的復試試題回憶版記錄下來，大家可以參考。

關于面試，首先英文自我介紹是必須要準備的（但有可能用不到，比如說我，就沒有讓介紹）
然后，中文自我介紹（我之前沒有準備，說的時候有些慌張）。
關于專業的了解，什么是總圖設計，廠址選擇考慮因素，總圖的幾個大的研究方向，這些自己baidu一下就ok
自己的特長，擅長的學科中英文（有問到我）
碩士階段的打算中英文。（學長告訴的）

這里要特別感謝一下幫助我的學長！(總圖斗士）
也希望看到這篇帖子的研友能夠懷著感恩的心，把自己的考研經歷記錄下來，分享給以后的學弟學妹！

復試筆試回憶版：
一，填空，每空1分。
1.我國公路分為（ )類，（）等級，按行政屬性分類，分為（）道（）道（）道（）道。
2.公路的基本組成有（）（）（）（）（）。
3.公路的主要技術經濟指標有（）（）（）（）（）。
4.圓曲線設計中主要研究圓曲線的（）和圓曲線（）。
5.汽車行駛時，駕駛員自看到前方有障礙物時起，至到達障礙物前（），所需的最短距離。
6.極限最小半徑是指為保證車輛按設計速度（）行駛所規定的圓曲線半徑最小值。
7.路基邊坡是指將路基（）做成具有一定坡度的坡面。
8.相同方向的豎曲線相連接稱為（）豎曲線，相反方向的豎曲線相連接稱為（）豎曲線。
9.平均縱坡是指（）與（）的比值。

二，簡答（除標注外每題10分）
1.平面暗彎轉角視距的檢驗方法有哪幾種，簡要說明其內容。（15分）
2.簡要說明平曲線超高及加寬設計的原因。
3.論述繞道路內側邊緣線旋轉形成超高的過程，并以圖示之。
4.緩和曲線的作用？緩和曲線最小長度應考慮的方面有哪些？
5.道路平面設計成果有哪些。
6.簡述高速公路，一級公路橫斷面的基本組成.（可以以圖示之）
7.最大縱坡設計應考慮的因素有哪些？（5分）
8.道路路拱設計的主要作用是什么？(5分）