2014重交車輛考研專碩初、復試淺談（包含復試回憶真題）

七月留火 · 發表于 2014-4-17 16:34

重交車輛考研專碩初、復試淺談

（為什么寫這段內容呢，是因為我也是從那個階段過來的，彷徨、猶豫、擔心…一個過來的學長，盡舉手之勞寫下我的記憶，希望可以對未來的學弟、學妹有點幫助.）

首先要想到的是這個學校一不是211，二不是985甚至只是個偏遠地區的普通高校，所以他沒有資格考的那么難。每年幾乎所有的專業都接受調劑，當然土木的部分專業可能例外，畢竟土木是這兒的王牌。并且這個學校是保護第一志愿的，所以如果你是第一志愿報考的，大可不必操心，妥妥兒的上。記得當時一起復試的一哥們兒，連汽車的四大組成部分、三個穩態轉向特性都不知道，結果也是錄取了。廢話就這么多吧，盡量寫下我記得的題目。

初試的題目可以給學校發郵件要，學校會發給你。初試就按照學校給的考綱來，基本上不會有什么超綱的內容，三個小時的考試，最多一個半小時可以寫完。

復試筆試

筆試的時候老師的監考什么的特別松，當時有不少的人“上廁所”，拿手機“看時間”。總之一定不要緊張，要淡定，很簡單，遠遠沒有你想象的那么難。

復試本人考的《汽車設計》

一、名詞解釋（5個x4分=20）

1.離合器后備系數 2.制動器效能 3.傳動軸的臨界轉速 4.懸架動撓度

5.質量系數

二、簡答題（54分，每題分值不同有6分.8分.10分三種，共8小題）

1. 乘用車FR的優缺點

2. 雙向增力式制動器的受力簡圖。

3. 什么是傳動軸的臨界轉速？如何提高傳動軸的臨界轉速

4. 離合器的設計應該滿足哪些基本要求，以及離合器的主要功用

三、分析計算題（26分，三小題）

1. 對于中間軸式變速器，第一、二軸斜齒輪旋向與中間軸的斜齒輪旋向相反，為什么要這么設計，有什么優點？如果要兩相鄰中間軸齒輪的軸向力相互抵消，應該滿足什么條件？

2. 畫出X式制動分路的簡圖，并結合結構分析該種制動分路適合什么樣的車？

復試面試

英語面試：總共有8分鐘，一對一的面試，自我介紹不同的老師可能不同的要求，可能有也可能沒有，然后是簡單的對話，例如：你來自哪里，你的家鄉和重慶的最大的區別，你是否有女朋友，介紹下你的家庭，為什么要來重慶…超幼稚的問題，基本上就是個初中水平的英語閑談對話，如果這個過程中老師感覺你的水平一般般的話會給你一段材料要求你來朗讀。別緊張，so easy~

專業面試：一進門會有個秘書讓你抽三道題目，一個專業英語題目，要求朗讀并且翻譯；一個專業問題（構造、理論、設計都有可能）；一個日常生活綜合題。抽完題目走上講臺，面對四個老師做個自我介紹，然后回答你抽到的題目。如果你覺得你的面試可能會很緊張的話，你可以做份簡歷然后復印下你的證書、榮譽證書之類的裝訂成冊，到時一個老師發一份，他就不會盯著你看，可以緩釋你的緊張，最好最后復試完了把你的簡歷收回來，那個老師是不要的，收回來顯得你做事周到。專業問題例如：軸的設計要注意哪些問題，汽車設計過程中有哪些參數，介紹下汽車的四大組成部分、三個穩態轉向特性，汽車發展的瓶頸在哪里，介紹下你報考時所選的方向。專業英語題目要注意一些簡寫，尤其是這個學校涉及的一些方向問題，例如BEV、HEV等。綜合題：例如，介紹下你參加過的一次志愿者活動等，日常生活題，主要是為了看看你的表述能力。回答完了這三個問題之后老師會隨機問些專業問題，這個時候問的內容就會比較多，可能會有上十個專業性的問題。因為我本科有申請過實用新型發明專利，所以當時老師并沒有問我太多的專業問題，一直在和我討論專利問題。總共綜合面試大概20~30分鐘。

只要你真的在考研，稍微看了四五個月書的話，你一定可以考上，相信自己，加油~就寫這么多吧，祝你好運。（如果還有問題的話，就發私信我吧，看到的我會回復）

來源: 重交車輛考研專碩初、復試淺談（包含復試回憶真題）