涿鹿孔雀城，下一個(gè)「日本名古屋新干線」區(qū)域熱土

阿斯蒂芬是

涿鹿孔雀城，下一個(gè)「日本名古屋新干線」區(qū)域熱土

提起下花園可能一般人還有點(diǎn)陌生，不過說(shuō)起雞鳴山下的雞鳴驛，這個(gè)明朝建成的驛站還是被許多人耳聞過。遼國(guó)蕭太后、遼圣宗覬覦大宋江山，多次南巡，駕幸此地，當(dāng)看到這里險(xiǎn)要的地勢(shì)和優(yōu)美的風(fēng)景后，出于窺測(cè)天下的需要，在此大興土木，建立起了歷史上赫赫有名的上、中、下三座皇家御花園，“下花園”因此得名?，F(xiàn)在下花園因?yàn)榫埜哞F的開通，再次進(jìn)入了北京人的視野，同樣聲名鵲起的還有當(dāng)?shù)氐姆康禺a(chǎn)熱。

   

伴隨著京張高鐵的開通，中國(guó)大地上數(shù)以千計(jì)的高鐵新城拔地而起。根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、中國(guó)鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》：預(yù)計(jì)到2025年，高速鐵路規(guī)模將達(dá)到3.8萬(wàn)公里左右。截止到2017年4月份，全國(guó)已經(jīng)建成的高鐵站有516座。高鐵的迅猛發(fā)展給一些小城帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，以下花園為例未來(lái)坐高鐵不僅可以直達(dá)北京、崇禮，還可以通過換乘方式一路高鐵直達(dá)內(nèi)蒙古和山西大同，成為一個(gè)名副其實(shí)的區(qū)域交通樞紐。

秋日的下花園已經(jīng)褪去了旅游旺季的繁鬧和喧囂，有的只是映入眼簾的房地產(chǎn)廣告牌和雞鳴山下林立的塔吊，與小城人平靜的生活顯得格格不入，用當(dāng)?shù)厝说脑拋?lái)講，家里全有幾套房子，這些大開發(fā)商賣的房子太貴，與自己沒什么關(guān)系。的確，一番走訪之后發(fā)現(xiàn)，這些高大上的售樓處里的顧客絕大部分來(lái)自北京，同時(shí)也是30分鐘直達(dá)北京西直門的雙城生活。

    因高鐵興起的城市不在少數(shù)，例如日本名古屋新干線站點(diǎn)區(qū)域通過打造，成為著名的商務(wù)中心；而美國(guó)的圣西荷高鐵站則因?yàn)楦哞F線樞紐的定位，一舉扭轉(zhuǎn)區(qū)域形象，成為遠(yuǎn)近聞名的體育、文化、旅游中心。

京張高鐵已經(jīng)正式通車，在下花園設(shè)有高鐵下花園北站，通車后，從下花園坐高鐵到北京北站只需半個(gè)小時(shí)。綜上所述，下花園當(dāng)前以及未來(lái)進(jìn)出北京交通便利，非常適合作為雙城生活的居住之地。

冬奧會(huì)交通中轉(zhuǎn)站 發(fā)展機(jī)遇大

在京張高鐵的設(shè)計(jì)上有一個(gè)分支，被稱為冬奧會(huì)專線，其起點(diǎn)為下花園北站，重點(diǎn)為崇禮站，無(wú)論是從北京坐高鐵到冬奧會(huì)賽場(chǎng)，還是從張家口坐高鐵到冬奧會(huì)賽場(chǎng)，都必須在下花園中轉(zhuǎn)，所以下花園在高鐵通車后，將成為冬奧會(huì)的交通中轉(zhuǎn)站。

此外，下花園正在開發(fā)的四方館項(xiàng)目中包含了一個(gè)全國(guó)第二大免稅店，方便來(lái)自世界各國(guó)的游客購(gòu)物。下花園在高鐵通車后，作為冬奧會(huì)的客運(yùn)中轉(zhuǎn)站，必將吸引世界各地的關(guān)注，再加上其豐富的旅游資源，下花園需要一個(gè)大型的免稅店，為國(guó)際人士服務(wù)。屆時(shí)，下花園的軟性經(jīng)濟(jì)將會(huì)迅速增長(zhǎng)，其城市設(shè)施也會(huì)不斷升級(jí)，居住在這里，所有的生活所需將會(huì)得到滿足。

涿鹿孔雀城，宜居住區(qū)引領(lǐng)者孔雀城，布局京北的巔峰力作！以蟬聯(lián)全國(guó)地產(chǎn)10強(qiáng)品牌之精工貴氣，擇址華夏文明之源，擁享集自然人文一體的至美大境，緊鄰京張高鐵，坐享一站式醇熟配套，實(shí)現(xiàn)人們的生活向往。

為了保證生活品質(zhì)，極盡所能地降低建筑密度。最終建筑密度僅24%、容積率1.49、綠化率超35%，是區(qū)域“最舒適”低密大盤。在產(chǎn)品形態(tài)規(guī)劃方面，建面約135㎡/165㎡的山語(yǔ)聯(lián)院，僅76席，南入戶，獨(dú)門獨(dú)院，贈(zèng)送露臺(tái)、車位；建面約84㎡-105㎡的瞰景高層，超高得房率，堪稱超值之作！