筆記很重要歐！！

潭潭沙中洲

話說上世紀50年代，中蘇還處在友好同盟時期，蘇聯承諾幫助中國建立一整套國防工業體系，其中的空軍裝備，最重量級的就是圖-16轟炸機。


噴氣式的圖-16和渦槳的圖-95一道，形成了50~60年代蘇聯的戰略轟炸體系。


在蘇聯圖-16也是1954年才投產的，所以1956年，圖波列夫設計局才開始向中國轉移圖-16的生產技術，這已經夠快的了。1958年，蘇聯援建的轟炸機生產設施在西安閻良開始安裝。蘇聯同時還負責培訓中國造轟炸機必須的工程技術人員。


不過，大家都知道，那時候中蘇論戰已經鋪天蓋地了，兩國政宣機構大喇叭小喇叭一起刷了一千多樓。在雙方還沒有最后撕破臉的時候，1959年5月，西安派出一批（也是最后一批）中青年技術人員，去蘇聯喀山的圖-16飛機生產廠，學習飛機強度計算及靜力試驗。

那時候，蘇聯先培訓的是我國工廠生產線的工程人員、技工，就是告訴他們怎么讀懂圖-16的圖紙，這個螺絲要擰幾圈、這個鋼板要削成什么形狀。第二階段，就是培訓一批中國的技術研究人才，這批人要徹底搞懂圖-16的技術、結構力學、氣動設計原理，這樣中國就不但能獨立制造圖-16，還能自行改進圖-16甚至研制自己的下一代轟炸機。1959年5月的這批去學習的技術人員，就是學這個的。



在喀山，蘇聯專家開始給中國技術人員講課。在課堂上，蘇聯教師說：”這些課你們就隨便聽聽，了解個大概原則就可以了。詳細的技術資料，你們回國后我們裝一節車箱給你們運回去！“



這蘇聯教師是一點沒受到中蘇論戰愈演愈烈的影響（當時蘇聯很多基層人員真的不覺得中國和蘇聯關系會破裂，雙方私交一直都不錯）。


于是，去學習的中國技術人員聽了蘇聯教師的話也就信了，上課玩手機的玩手機，刷朋友圈的刷朋友圈(人為滑稽)。


轟-6，仿制自圖16，被中國魔改成在21世紀都能威懾鄰國的神奇武器


這個技術課程上得很密集，一個月之后，課講完了，中國學員回國了。


蘇聯教師說的一節車皮的資料，沒見著。


廢話，一個月之后就是59年6月。在這個月，蘇聯政府單方面撕毀了中蘇雙方簽訂的關于國防新技術的協定，拒絕向中國提供新的國防裝備和工業技術。所以中國原子彈工程就叫596工程。


去蘇聯學習的幾十號人、整個西安閻良的幾千號人徹底陷入懵逼狀態了。


當時國內得到的圖-16的技術資料，只有蘇聯給的一本強度綜合數據，是“只有答案而沒有計算過程和計算報告”的一個東西。只有這個東西，中國自己制造圖-16都成問題，更不要說自行改進設計圖-16了！


正在大家懵逼的時候，去蘇聯學習的幾十號人中，站起來一位不到30歲的年輕人。年輕人弱弱的說：“報告領導，我……上課的時候記了點筆記。”


記住這個年輕人，他叫馬鳳山。中國第一代飛機總體設計師——轟-6之父。


馬鳳山同學當時記下來的這本筆記，叫做《馬鳳山筆記》。



從那開始，馬鳳山記的這本筆記就被敲上了N個章，套上了N個檔案袋，裝在西飛最絕密的檔案柜里。馬鳳山同學身上也被敲上了N個章，套上了N個檔案袋（誤，劃掉），成為西飛乃至中國航空工業密級最高的人員之一。


《馬鳳山筆記》用的是馬鳳山同學在蘇聯買的一種很厚的軟皮學生練習本記錄的。包含有當時蘇聯教授的3門課的筆記：《圖-16飛機的靜力試驗考察報告》、《圖-16飛機強度計算原始數據總結報告》及《從圖-16改為圖-104的結構考察報告》。





這本筆記為我國轟-6飛機進行強度計算，確定原始數據及編制靜力試驗任務書提供了依據，為我國大型飛機（轟炸機和噴氣式客機）的研制也提供給你了最原始的數據積累。簡直就是中國航空史上的羅塞塔石碑。轟-6飛機的零升阻力系數、最大升力系數等等，都取自馬鳳山筆記。直到20世紀70年代，確定轟-6飛機的機體首翻期時，也是采用馬鳳山筆記的數據。90年代，中國和圖波列夫恢復學術交流之后，圖波列夫設計局向中國公開了圖-16飛機的原始技術資料，拿來和馬鳳山筆記一對比，筆記上抄錄的完全正確！


很多很多年后，已是上海飛機設計所所長、總設計師、國防科技委主任的馬鳳山，在回憶那段歲月的時候說道：


“那時候的我，第一件事是考試考進了上海交通大學；第二件事是畢業后在當檢驗科副科長的時候計算了一下松花江一號的氣動布局；第三件事是在蘇聯聽課的時候順便記了一本筆記，就是這些很微小的事情，謝謝大家”。



看了這篇文章，你還會上課不記筆記嗎？

文章出處：材料十

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