答疑帖：同濟大學車輛工程

focusyan · 發(fā)表于 2011-9-13 22:52

Itmef 發(fā)表于 2011-9-13 16:50
那個，跨專業(yè)。分這么高壓力好大。。。我本科學我物理的。。。我想考中德是因為中德的車輛初試里有電路分析 ...

跨專業(yè)的話復試時候可能會受點影響，當然還是有車輛和機械知識儲備的學生優(yōu)勢更大；考電路分析比較適合報汽車電子方向（車輛工程專業(yè)的六個方向之一；其他方向都不要求考電路分析

focusyan · 發(fā)表于 2011-9-13 23:01

danrandeshenlan 發(fā)表于 2011-9-13 15:20
學長你好，我2012考同級車輛，最近要預報名了，據(jù)說去年汽車學院車輛工程分數(shù)特別高，而且今年同濟專業(yè)碩士 ...

七樓有學術(shù)和專業(yè)具體的名額，往年的話也二者名額差不多；關(guān)于專業(yè)碩士和學術(shù)碩士，我考之前也在論壇查了很多信息，我的理解就是重視程度一樣的，只是往年獎學金覆蓋不一樣，另外專業(yè)碩士在2.5年內(nèi)有要求六個月的企業(yè)實習；第一志愿優(yōu)先，所以報考專業(yè)碩士的話不會被學術(shù)的擠下

雷文頓 · 發(fā)表于 2011-9-14 11:30

focusyan 發(fā)表于 2011-9-4 14:52
保送了90多人；
以下是統(tǒng)考情況:
（五組）：車輛學術(shù) 車輛動力動力學術(shù) 動力專業(yè) 中德車輛

不是很懂，麻煩師兄解答。
為什么達線人數(shù)和面試人數(shù)不一樣，而且相差這么多？
達線了為什么沒有去面試？

糊涂蟲aoao · 發(fā)表于 2011-9-14 16:06

同問啊。為什么上線的人數(shù)比參加復試的人數(shù)少這么多啊？

過線的為什么不能復試？

focusyan · 發(fā)表于 2011-9-17 00:33

雷文頓發(fā)表于 2011-9-14 11:30
不是很懂，麻煩師兄解答。
為什么達線人數(shù)和面試人數(shù)不一樣，而且相差這么多？
達線了為什么沒有去面試？ ...

意思就是第一志愿車輛學術(shù)很多人，但是錄取按照1.2:1的比例面試只需要部分人，剩下的人得提前選擇到其他四組里面去參加復試，分不高還呆在車輛學術(shù)的話只能等著被刷了

focusyan · 發(fā)表于 2011-9-17 00:34

糊涂蟲aoao 發(fā)表于 2011-9-14 16:06
同問啊。為什么上線的人數(shù)比參加復試的人數(shù)少這么多啊？

過線的為什么不能復試？ ...

上線了但是分數(shù)不是很有競爭力的可以在復試前選擇去其他四組，而不是全擠在車輛學術(shù)

雷文頓 · 發(fā)表于 2011-9-17 15:40

同濟不是按照各個專業(yè)所需的人數(shù)劃線，而是按照學院大概所需人數(shù)劃線，然后將各個專業(yè)所需人數(shù)“多裁少補”。
這樣做是不是為了避免個別專業(yè)分數(shù)極高，個別專業(yè)分數(shù)線偏低，造成生源水平不平衡，是這個原因嗎？

黑蟹蟹 · 發(fā)表于 2011-9-18 01:50

你好學長再問你個問題啊~請問車輛工程學碩和專碩的統(tǒng)招生和保研的加起來一共有幾個人啊~

iverson_li · 發(fā)表于 2011-9-19 19:20

你好學長，不知道往年考工程熱力學專業(yè)課的人多不多啊工程熱力學的話適合選哪個小方向呢？另外中德學院的分去年不是 350嗎？你說跟學術(shù)一樣的？如果第一志愿報專碩的話在錄取的時候會因為分沒有從學碩調(diào)劑過來的分高而刷掉嗎？好多東西都很模糊啊，還希望學長指點迷津，，謝謝了

guohan21shiji · 發(fā)表于 2011-9-19 21:11

求樓主的聯(lián)系方式，我打算考中德的車輛工程

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答疑帖：同濟大學車輛工程