七院交通工程專碩復(fù)試經(jīng)驗(yàn)

SailingFan51 · 發(fā)表于 2016-3-26 21:56

作為一個(gè)考七院的可憐外校狗，我深知關(guān)于七院的復(fù)試信息少得可憐，在我復(fù)試準(zhǔn)備期間通過(guò)許多途徑收集資料，但收效甚微，為了積攢一點(diǎn)人品，決定寫(xiě)下自己的經(jīng)歷和感受，供后人分享。
民航學(xué)院復(fù)試分為英語(yǔ)聽(tīng)力，筆試571，面試三部分。值得一提的是今年復(fù)試分值改革，面試從往年的100分提升至150分，筆試降至100，聽(tīng)力依舊50。據(jù)說(shuō)筆試必須60以上，復(fù)試總分必須180以上，否則被刷。
開(kāi)始正題。
英語(yǔ)聽(tīng)力，聽(tīng)說(shuō)難度比往年略高，題型和四六級(jí)差不多，只是最后的第三部分從聽(tīng)詞填空改為聽(tīng)對(duì)話判斷正誤與否。所有對(duì)話只播放一遍，大家平時(shí)準(zhǔn)備最好按照六級(jí)考試準(zhǔn)備，不然要跪。
筆試：航空工程綜合技術(shù)571，網(wǎng)上找不到資料和真題，別浪費(fèi)精力了，買(mǎi)也買(mǎi)不到。
1、航空安全工程考了選擇，簡(jiǎn)答，論述。其中選擇為不定項(xiàng)選擇，涉及知識(shí)有系統(tǒng)安全性泛指什么，各個(gè)分析方法的優(yōu)缺點(diǎn)，安全評(píng)價(jià)方法的選擇原則；簡(jiǎn)答兩題，安全管理的基本原理，簡(jiǎn)述概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)；論述，給你一個(gè)案例，要求用航空災(zāi)害理論分析事件成因，這里有點(diǎn)超綱，官網(wǎng)考綱沒(méi)有要求這部分，而且選擇題也考了這個(gè)相關(guān)知識(shí)，所以大家復(fù)習(xí)還是盡量全面點(diǎn)。
2、現(xiàn)代航空運(yùn)輸管理全考簡(jiǎn)答，涉及知識(shí)有民航運(yùn)輸業(yè)的社會(huì)特性和經(jīng)濟(jì)特性？國(guó)際民航運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)由哪三部分組成？職責(zé)是什么？    民航運(yùn)輸系統(tǒng)由哪三部分組成？    航空運(yùn)輸業(yè)包含了服務(wù)需求和服務(wù)供給兩方面內(nèi)容，請(qǐng)簡(jiǎn)述這些內(nèi)容。航路是啥，航線是啥，為啥規(guī)定航路？航路和航線的區(qū)別？    安全績(jī)效是啥？安全績(jī)效指標(biāo)和安全績(jī)效目標(biāo)的聯(lián)系和區(qū)別？現(xiàn)代航空運(yùn)輸管理不算坑，按照考綱好好復(fù)習(xí)。
3、唉～微機(jī)原理，心中永遠(yuǎn)的痛，本科沒(méi)學(xué)過(guò)表示啥都不懂，看了這么久書(shū)還是不會(huì)。分為計(jì)算題和簡(jiǎn)答題。計(jì)算全是二進(jìn)制，關(guān)于補(bǔ)碼反碼BCD，帶小數(shù)點(diǎn)的。簡(jiǎn)答：MOV  指令執(zhí)行流程，時(shí)鐘周期機(jī)器周期總線周期指令周期的基本概念，中斷全過(guò)程，地址重疊是什么？有何影響？怎樣解決？  編程忘了，不懂。
面試：超級(jí)無(wú)敵沒(méi)有規(guī)律千變?nèi)f化屌炸天面試，嚇?biāo)滥悖〈舜蚊嬖囉袃山M老師，一號(hào)組面學(xué)碩，二號(hào)組面專碩，下面簡(jiǎn)稱1,2。我同學(xué)考安全，本科也是安全，第一個(gè)進(jìn)去面1。問(wèn)了20分鐘都是本專業(yè)問(wèn)題，這個(gè)正常。另一個(gè)同學(xué)也考安全，第九個(gè)面1，結(jié)果只聞一個(gè)問(wèn)題就叫人走了。不過(guò)1號(hào)組老師比較和藹，有讓同學(xué)進(jìn)行自我介紹。
本人考專碩，本科學(xué)的安全工程，進(jìn)去沒(méi)讓自我介紹，直接開(kāi)問(wèn)：
安全和安全性的區(qū)別？
安全是一種狀態(tài)balabala，安全性是系統(tǒng)的安全水平。
錯(cuò)，安全性不是系統(tǒng)的安全水平，是安全性能。
你了解的民航領(lǐng)域最新的機(jī)型有哪些？
ARJ121-700（亂來(lái)的）  C919
簡(jiǎn)述SMS。
我答了SMS的四大支柱。
講講事故樹(shù)。
頂上事件最小割集最小徑集結(jié)構(gòu)重要度概率重要度balabala
(老師開(kāi)始提高難度了)航空母艦的飛機(jī)在設(shè)計(jì)上和民用飛機(jī)有什么區(qū)別？
我從飛機(jī)的靈活性和穩(wěn)定性角度分析了軍用機(jī)和民用機(jī)的區(qū)別。
載人航天飛機(jī)在設(shè)計(jì)上有什么要求？
一臉蒙逼……
現(xiàn)今民航客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要用螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)？
我果斷后者。
請(qǐng)從物理學(xué)角度分析渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)如何為飛機(jī)提供動(dòng)力？
我從飛機(jī)機(jī)翼上下空氣流速和路程差造成的氣壓差角度闡述升力成因。老師說(shuō)我理解錯(cuò)了，問(wèn)的是推力不是升力。我說(shuō)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)前后大氣壓差形成飛機(jī)的前進(jìn)動(dòng)力，老師說(shuō)我答的不對(duì)，想復(fù)雜了，答案是作用力與反作用力…
高數(shù)學(xué)過(guò)沒(méi)？學(xué)的怎樣？
學(xué)的一般……
講講泰勒無(wú)窮級(jí)數(shù)的基本原理。
再次蒙圈

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