七院交通工程專碩復試經驗

SailingFan51 · 發表于 2016-3-26 21:56

作為一個考七院的可憐外校狗，我深知關于七院的復試信息少得可憐，在我復試準備期間通過許多途徑收集資料，但收效甚微，為了積攢一點人品，決定寫下自己的經歷和感受，供后人分享。
民航學院復試分為英語聽力，筆試571，面試三部分。值得一提的是今年復試分值改革，面試從往年的100分提升至150分，筆試降至100，聽力依舊50。據說筆試必須60以上，復試總分必須180以上，否則被刷。
開始正題。
英語聽力，聽說難度比往年略高，題型和四六級差不多，只是最后的第三部分從聽詞填空改為聽對話判斷正誤與否。所有對話只播放一遍，大家平時準備最好按照六級考試準備，不然要跪。
筆試：航空工程綜合技術571，網上找不到資料和真題，別浪費精力了，買也買不到。
1、航空安全工程考了選擇，簡答，論述。其中選擇為不定項選擇，涉及知識有系統安全性泛指什么，各個分析方法的優缺點，安全評價方法的選擇原則；簡答兩題，安全管理的基本原理，簡述概率風險評價；論述，給你一個案例，要求用航空災害理論分析事件成因，這里有點超綱，官網考綱沒有要求這部分，而且選擇題也考了這個相關知識，所以大家復習還是盡量全面點。
2、現代航空運輸管理全考簡答，涉及知識有民航運輸業的社會特性和經濟特性？國際民航運輸管理機構由哪三部分組成？職責是什么？    民航運輸系統由哪三部分組成？    航空運輸業包含了服務需求和服務供給兩方面內容，請簡述這些內容。航路是啥，航線是啥，為啥規定航路？航路和航線的區別？    安全績效是啥？安全績效指標和安全績效目標的聯系和區別？現代航空運輸管理不算坑，按照考綱好好復習。
3、唉～微機原理，心中永遠的痛，本科沒學過表示啥都不懂，看了這么久書還是不會。分為計算題和簡答題。計算全是二進制，關于補碼反碼BCD，帶小數點的。簡答：MOV  指令執行流程，時鐘周期機器周期總線周期指令周期的基本概念，中斷全過程，地址重疊是什么？有何影響？怎樣解決？  編程忘了，不懂。
面試：超級無敵沒有規律千變萬化屌炸天面試，嚇死你！此次面試有兩組老師，一號組面學碩，二號組面專碩，下面簡稱1,2。我同學考安全，本科也是安全，第一個進去面1。問了20分鐘都是本專業問題，這個正常。另一個同學也考安全，第九個面1，結果只聞一個問題就叫人走了。不過1號組老師比較和藹，有讓同學進行自我介紹。
本人考專碩，本科學的安全工程，進去沒讓自我介紹，直接開問：
安全和安全性的區別？
安全是一種狀態balabala，安全性是系統的安全水平。
錯，安全性不是系統的安全水平，是安全性能。
你了解的民航領域最新的機型有哪些？
ARJ121-700（亂來的）  C919
簡述SMS。
我答了SMS的四大支柱。
講講事故樹。
頂上事件最小割集最小徑集結構重要度概率重要度balabala
(老師開始提高難度了)航空母艦的飛機在設計上和民用飛機有什么區別？
我從飛機的靈活性和穩定性角度分析了軍用機和民用機的區別。
載人航天飛機在設計上有什么要求？
一臉蒙逼……
現今民航客機的發動機主要用螺旋槳發動機還是渦輪噴氣發動機？
我果斷后者。
請從物理學角度分析渦輪噴氣發動機如何為飛機提供動力？
我從飛機機翼上下空氣流速和路程差造成的氣壓差角度闡述升力成因。老師說我理解錯了，問的是推力不是升力。我說渦輪發動機前后大氣壓差形成飛機的前進動力，老師說我答的不對，想復雜了，答案是作用力與反作用力…
高數學過沒？學的怎樣？
學的一般……
講講泰勒無窮級數的基本原理。
再次蒙圈

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